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岐阜県議会議員選挙公営費返還請求事件
阜県議選の選挙公営費（選挙カー燃料費・運転手日当・車借上料）の
水増等による過払金返還と損害回復の住民監査請求書
《１ 請求の趣旨》
第１ 概要
１． 岐阜県の県議や知事の選挙の時のポスター代、選挙カーの借上料や燃料費、運転手の日当などについて、候補者側から請求に基づき税金で負担する制度がある。選挙はがきの経費負担は義務的であるし、有権者に候補者の政策を周知するための「選挙公報の作成・頒布」の(経費負担の)意義は高く評価されている。
しかし、ポスターや選挙カーの燃料費、日当、車代などの公営には多様な議論がある。
２． 一説によれば、「『選挙公営』の趣旨は、お金のかからない選挙を実現するとともに、候補者間の選挙運動の機会均等を図る手段として制度化されている」とされる。が、その理屈では、「『町村の選挙』では選挙カーやポスターなどの選挙公営を採用できない法制度である」という事実の説明がつかない。
３． 候補者が選挙に立候補しても、適法かつ適正な政治活動、選挙運動をするなら立候補に必要な総費用は、さほどではない。お金のかからない選挙を実現することは、候補者が努力すべきことであって、税金で負担することは、各候補の選挙費用を減らすことに逆行するだけである。選挙は、意志を持って立候補するのだから、経費は候補者が自分で出すべきで、贅沢なポスター代や選挙カー燃料費などを公費で認めようということは筋違いである。
４． 過去に、選挙ポスター代や燃料費の水増し請求が見つかった自治体もある。実際に、制度の趣旨に厳格に従って請求すれば、請求可能な金額は低いといわれる。現在の法制度の基準は実態と合致しておらず、引き下げる自治体もある。いまや、選挙公営は本来の制度の趣旨を逸脱して、単に候補者個人の高額な選挙費用一部補填制度である。
５． 岐阜県の財政は逼迫している
多様性は自治や分権の基本である。財政に余裕のある自治体はともかく、財政の著しく困窮した岐阜県においては、県民の理解を得られない選挙の候補者の費用を税金で負担するという制度は見直す必要がある。
６． まとめ
よって、請求人は、選挙カーの燃料費の水増し等による相当額の県の損害の回復を候補者ら相手方らに求める措置の勧告とともに、岐阜県知事が選挙カーの燃料費、借上料、運転手日当、一般運送契約方式の場合の諸費にかかる水増し等による岐阜県の損害の回復を怠ることは違法であることの認定と必要な措置の勧告を監査委員に求めるものである。
第２ 岐阜県の選挙公営制度と公費支出の状況
１． 条例規定
岐阜県議会議員及び岐阜県知事の選挙における自動車の使用及びポスターの作成の公営に関する条例（本件当時の条例／平成6年１０月１４日条例第２３号。以下「本件条例」という。）の規定は以下である(関連部を抜粋)。
（趣旨） 第１条 この条例は、公職選挙法第１４１条第８項及び第１４３条第１５項の規定に基づき、岐阜県議会議員の選挙における法第１４１条第１項第１号の自動車の使用及び同項第５号のポスターの作成の公営に関して必要な事項を定めるものとする。
（自動車の使用及びポスターの作成の公営） 第２条 岐阜県議会議員の選挙における候補者は、次の各号に掲げる区分に応じ当該各号に定める金額の範囲内で、無料で、自動車を使用し、又はポスターを作成することができる。ただし、当該候補者に係る供託物が法第９３条第１項の規定により岐阜県に帰属することとならない場合に限る。
１ 自動車を使用する場合 候補者一人について、６万４千５百円に、その者につき候補者の届出のあった日から当該選挙の期日の前日（投票を行わないこととなった場合には告示の日）までの日数を乗じて得た金額
（契約締結の届出） 第３条 前条の規定の適用を受けようとする者は、次の各号に掲げる区分に応じ当該各号に定める契約を締結し、岐阜県選挙管理委員会が定めるところにより、その旨を委員会に届け出なければならない。
１ 自動車を使用する場合 道路運送法第３条第１号ハに規定する一般乗用旅客自動車運送事業を経営する者（以下「一般乗用旅客自動車運送事業者」という。）その他の者（次条第１項第２号に規定する契約を締結する場合には、当該適用を受けようとする者と生計を一にする親族のうち、当該契約に係る業務を業として行う者以外の者を除く。）との間における自動車の使用に関する有償契約
（公費の支払） 第４条 岐阜県は、候補者（前条第１号の届出をした者に限る。）が同号の契約に基づき当該契約の相手方である一般乗用旅客自動車運送事業者その他の者に支払うべき金額のうち、次の各号に掲げる区分に応じ当該各号に定める金額を、第２条ただし書に規定する要件に該当する場合に限り、当該一般乗用旅客自動車運送事業者等からの請求に基づき、当該一般乗用旅客自動車運送事業者等に対し支払う。
１ 当該契約が一般乗用旅客自動車運送事業者との運送契約（以下「一般運送契約」という。）である場合 当該自動車（同一の日において一般運送契約により２台以上の自動車が使用される場合には、当該候補者が指定するいずれか１台の自動車に限る。）のそれぞれにつき、自動車として使用された各日についてその使用に対し支払うべき金額（当該金額が６万４千５百円を超える場合には、６万４千５百円）の合計金額
２ 当該契約が一般運送契約以外の契約である場合 次に掲げる区分に応じ、それぞれに定める金額
イ 当該契約が自動車の借入れ契約（以下「自動車借入れ契約」という。）である場合 当該自動車（同一の日において自動車借入れ契約により二台以上の自動車が使用される場合には、当該候補者が指定するいずれか一台の自動車に限る。）のそれぞれにつき、自動車として使用された各日についてその使用に対し支払うべき金額（当該金額が１万５千３百円を超える場合には、１万５千３百円）の合計金額
ロ 当該契約が自動車の燃料の供給に関する契約である場合 当該契約に基づき当該自動車に供給した燃料の代金（当該自動車（これに代わり使用される他の自動車を含む。）が既に前条第１号の届出に係る契約に基づき供給を受けた燃料の代金と合算して、７千３百５十円に候補者の届出のあった日から当該選挙の期日の前日までの日数を乗じて得た金額に達するまでの部分の金額であることにつき、委員会が定めるところにより、当該候補者からの申請に基づき、委員会が確認したものに限る。）
ハ 当該契約が自動車の運転手の雇用に関する契約である場合 当該自動車の運転手（同一の日において二人以上の自動車の運転手が雇用される場合には、当該候補者が指定するいずれか一人の運転手に限る。）のそれぞれにつき、自動車の運転業務に従事した各日についてその勤務に対し支払うべき報酬の額（当該報酬の額が１万２千５百円を超える場合には、１万２千５百円）の合計金額
２． 選挙公営の趣旨・目的と支出に関する手続き
以上の規定に基づき、候補者は、契約後直ちに自動車使用契約書(「借上、運転手、燃料」もしくは「一般運送契約」)を県に提出、選挙後に自動車燃料代確認申請書を県に提出、県の確認を受けることとされる。
一般乗用旅客自動車運送事業者との契約の場合、候補者を経て業者から使用証明書や請求内訳書とともに県に請求がなされる。また、一般乗用旅客自動車運送事業者以外の者との契約の場合は、燃料費は自動車を使用した場合の月日別の販売単価と販売量の内訳を記載した請求内訳書とともに(選挙運動用自動車の使用)請求書を提出、自動車の借上や運転手についても請求内訳書とともに請求書を提出する。
県は、請求の翌月末日に業者や運転手等に支払う。
このように、手続きが契約書や確認書の提出を厳格に定めていることからも、選挙公営の趣旨・目的は、真実に基づく請求を前提に候補者の負担を軽減しようとすることにあるのは明白である。第２条の「無料」とは、「上限いっぱいどうぞ」でなく、「上限の範囲で真実に要した費用を負担しましょう」という趣旨であることことは明らかだ。
３．２００７年、２００３年の県議選の支出
(１) ２００７年４月の岐阜県議会議員選挙に関する公費負担は、次のようである。
７１人が立候補し、没収による権利喪失者２名があるほか１候補はどの公営を請求しなかった。
２００７年６月末日時点の県の支払結果集計では、一般運送契約(いわゆる「ハイヤー方式」で、以下、「一括借上」という)料(４候補／２３２万０２００円)、選挙カー借上料(６１候補／７１０万９４１５円)、運転手日当(５３候補／５２８万１９５５円) (以上は第１号証)、燃料費(５７候補／１９６万３７９７円)の交付合計は１６６７万５３６７円であり、ポスターを含めた本件条例に基づく公営の県費負担全体合計は、５０８８万７８１５円であった。
選挙カー燃料費について限額の５０％以上の額を請求した２７候補の合計額は１３４万８６８８円、そのうち５０％超える分は４８万５０６３円であり、５０％未満の額を請求した３０候補の合計の額は６１万５１０９円、未請求(一括借上を除く)は８候補である(以上は第３号証)。
なお、既に住民訴訟となっている案件に関して、ポスター作成費の交付総額は約３４００万円であり、このうち、４７候補がポスター１枚作成単価上限額の５０％以上の額を請求し、４７候補の合計額は約３０００万円であり、５０％未満の額を請求した２１候補の合計の額は約４００万円である。
(２) ２００３年４月の岐阜県議会議員選挙に関する公費負担は、次のようである。
２００３年県議選では、７３人が立候補し、没収による権利喪失者２名があるほか２候補がどの公営も請求しなかった。
一括借上料（５候補／２９０万２５００円）、選挙カー借上料（５８候補／６７５万３１９５円）、運転手日当（５０候補／４９０万２９７５円）(以上は第２号証)、燃料費（５４候補／２３８万０６８８円）、その交付合計は１６９３万９３８５円であり、ポスターを含めた本件条例に基づく公営の県費負担全体合計は、５６８７万８５９１円であった(以上は第４号証)。
選挙カー燃料費について限額の５０％以上の額を請求した２３候補の合計額は１１２万５３５４円、そのうち５０％超える分は４５万６５０４円であり、５０％未満の額を請求した３０候補の合計の額は５８万５３４２円、未請求(一括借上を除く)は１４候補である。
なお、既に住民訴訟となっている案件に関して、ポスター作成費の交付総額は約３９００万円であり、このうち、５０候補がポスター１枚作成単価上限額の５０％以上の額を請求し、５０候補の合計額は約３４００万円であり、５０％未満の額を請求した２１候補の合計の額は約５００万円である。
(３) ２００７年と２００３年の比較から、公費負担の傾向は同じである(第５号証)。
第３ 本件における違法性もしくは著しい不当性
１． 選挙公営における燃料費等の問題は全国各地で発覚している
選挙公営における燃料費等の問題が全国各地で明らかになっている。問題化する前に自主的に返還し、事後に報道されるという例が後をたたない。不法行為の存在を自ら立証している(第６号証)。談合などと同様の不法行為が選挙公営に蔓延しているのである。
選挙公営制度に関して、２００７年６月になって、山県市でのポスター代水増し容疑で県警が市議や印刷所を捜査、候補者７人を含めて業者らが送検された。議員辞職などで起訴猶予となったものの、議員主導のケース、現金をキックバックした例も本人たちが認めている。
２． 本件選挙の場合 (２００７年の燃料費)
では、本件について具体的に見る。
(１) 燃料費に関して条例の定める基準額は、１日７３５０円を上限とし、かつ、９日間の合計６万６１５０円(無投票の場合は１日分)である。
２００７年当時３月当時、財団法人日本エネルギー経済研究所の石油情報センターによる石油製品価格情報の「岐阜県」データでは、レギュラーガソリン１?単価１３０円、軽油１?１１０円、ハイオク１?単価１４１円とされている。
(２) 本件の事例を抜き出してみる。
○１日で９２．３２?(木股米夫)、９０?(岩井豊太郎)、８８．４?(平岩正光)、７９．３?(脇坂洋二)、７６．７８?(名和勘二)、７５．５?(伊藤正博)、７１．２?(安田謙三)等を給油したとされるが、通常車両の燃料タンク容量からしてあり得ない。選挙カーをつかった運動に関しては、１日の時間制限(午前８時から２０時まで)があるから同一スタンドで１日２回も給油するなど通常はあり得ないし、不自然であることは請求内訳書に記載されたその前後日の給油状況からもうかがえる。
○普通貨物車で、連日「最小６１．０?から最大７１．２?」で９日間合計６６０００円という額はあり得ない(安田謙三)。
○小型乗用貨物車で、８日間毎日５５?、最終日だけ６０?の９日間合計６５６１９円という額はあり得ない(野村美穂)。
○小型貨物で、２日目から８０、６０、６０、７０、８０、６０、９０、５０?の８日間合計６６１５０円という額はあり得ない(岩井豊太郎)。
○６８．２?(横山浩之)は、車種タウンエースバンであるところ、同車種の燃料タンク容量は「ガソリン４３?」である。
○ハイエースで、５５．６８．５９．７０．６８．６０．７２．７３．７５?の９日間合計６６０００円という額はあり得ない(溝口昭八郎)。
○「全ての毎日、５４?＝７２９０円、合計６５６１０円」(松村多美夫)は不可能な事実。
○２つの異なるガソリンスタンドで給油をしているが「請求内訳書」の筆跡は同一であり、最多日は１日に同２つのスタンドで「合計１０４?（Ａ店３８．５?とＢ店６５．５?）」入れたとされ、９日間の合計においてＡ店は７回３万３０７５円、Ｂ店は４回３万３０７５円として正確に２点に２分して基準額の１００％を達成している(伊藤嚴悟)。
○ガソリン１?平均単価１２７円のころに、「トヨタ レジアスエース(岐阜 ４００ わ ８４６)でガソリン１?単価１４７円で基準額の９４．１％(平岩正光)」、「小型貨物でガソリン１?単価１４５円で同９８．２％(名和勘二)」は著しく高額で契約段階で、しかも、請求段階においても、虚偽もしくは水増しというしかない。
(３) 速度からみてもあり得ない燃料消費量
１日６０?を消費して走行するには、休憩なしで走ったとしても平均して時速５０ｋｍで走行したことになる。
しかし、通常の選挙運動において、昼食の時間など選挙カーを停止させる候補、演説会の際には選挙カーを停止させる候補もいるし、街頭演説をすれば選挙カーは実質は止まるなど、実際の選挙カーの運行時間は無休憩走行ではない。
このように、消費燃料から導かれるあり得べき速度からみても、真実ではない燃料消費量である。
(４) 走行距離からみてもあり得ない燃料消費量
本件燃料代は「候補者の選挙用自動車１台が実際に消費したガソリン代」の代金である。
１日６０?を消費したら、約５００ｋｍ以上走行したということになる。また、１台の車が９日間で約５００?の給油をしているということは、９日間、毎日約４５０〜６００ｋｍ以上を走り続けたことになる。岐阜・東京間は約３８０ｋｍ、岐阜・大阪間は約１８０ｋｍであることから推察しても、如何にあり得ない燃料消費量であるは明白である。
普通車の街中での走行可能速度が時速３０ｋｍから多くても４０ｋｍがせいぜいであること、実際の街頭宣伝時の選挙カーは、時速２０キロから３０キロ程度の超低速走行であること、休息もすること等を考えれば１日の走行可能距離は２５０ｋｍ以下である。
１日の総走行距離も延びる要因はない。
よつて、本件の大量消費の燃料費はいずれも選挙として不可能であるから虚偽である。
(５) 大量給油を実際に消費するには通常の一般車と同程度の速度で走行しなければならないのだから、「選挙カーとして使うと燃費が悪くなる」という反論は成立しない。
(６) また選挙期間中、毎日同じ量を給油している例もあるが、一般人の常識からして、そのようなことはあり得ない。
(７) 当該燃料販売店の一般価格と比較して上乗せされたことで営業実体と乖離した金額部分は水増しであって違法である。
(８) 選挙カーの随行車やその他の車の燃料費も一括して請求したり、候補者の自家用車に給油する例もあるとされている。
(９) 請求人の特定する「限度額の５０％」の合理性は次のようである。
限度額７３５０円の１／２にガソリン１?単価１２７円とすると約２９?のガソリンの消費であるから、リッター１０ｋｍ走行可能な車とすると２９０ｋｍの１日の走行距離となる。この距離は、選挙においては相当にハイピッチで走る場合でも大変困難である。
よって、「限度額の５０％」という基準は、本件住民監査請求で違法性もしくは著しい不当性に相当する限度としての妥当性を有する。
(１０) 以上、条例に違反して、架空請求あるいは選挙カー以外の燃料代を請求しているというしかない。
結局、燃料費基準額の５０％を超える部分につき、単価設定が真実と異なる場合、走行距離が一日に選挙カーとして可能な距離を越える場合、選挙カー以外の車の燃料費も含んでいるか水増しであるというべきである。
３． 本件選挙の場合 (２００３年の燃料費)
２００３年３月当時の同センターのデータでは、ガソリン１?単価１０２円、軽油１?８３円、ハイオク１?単価１１３円の相場である。
事例を抜き出してみる。
１日で、１３９?、１３２?、９３?、９０ ? 、８４?、７５．９? 、８６? 、７５ ? 、６８?、６５．５?等は通常車両の燃料タンク容量からしてあり得ない。
「全日４５?＝５７２５円、合計４２５２５円」とか、「９日目(８１?)を除く毎日６５?＝７１５０円、合計６６１１０円」などもどう検討してもあり得ない。
その他諸点、前記２００７年と同様もしくはもっと悪質である。
４． 仮に、燃料費について「基準額の５０％超が違法なライン」という線引きが相当でないとしても、理論的にも、一般人の常識からしてもあり得ない量や回数、日変動などで燃料を購入したということは、真実に反した水増し請求、詐欺的請求というべきである。よって、このような不法行為に基づく県の損害の回復を怠ることは許されない県の違法行為であり、かつ相手方である候補者らは、賠償・返還義務がある。
５． 選挙カーの借上料、運転手日当、一括借上方式について(０７年０３年)
(１) ２００３年、２００７年県議選における選挙カーの借上料、運転手日当、一括借上方式の場合の諸費にかかる水増し等に関して、岐阜県選管にかかるポスター代や燃料費の訂正・返還の実例、警察の動きや他の自治体におけるポスター代や燃料費の訂正・返還の例から類推適用して想定される部分についても、違法で岐阜県の損害であることは明らかである。
例えば、選挙運動の実務から通常にあり得るのは、次のことである。
(２) 「運転手日当」について
運転手日当にかかるどの候補の請求も、運転手は一人から数人である。
しかし、選挙運動において選挙カーをたった一人で１日１２時間、もしくは１日の大部分を運転することは不可能である。しかも９日間の選挙期間を一人から数人で動かすことも不可能である。
他方、何人も交替して運転する当番スケジュールを組んで選挙カーを回す場合、そのうちの特定の一人から数人にだけ「日当」を支給するということも、選挙運動の実務上も極めて困難なことである。そのようなことをしたら、候補者や選挙運動中枢部の公平観が問われるからである。
本件において、真実の運転労働を担った者に対してでない場合は、当然違法である。結論として、請求に基づき交付された全額が当該名宛人運転手に全額が最終的に収納されていない場合や、回りまわって候補者の選挙運動費用等にキックバックされる場合も違法である(条例第３条第２項ハ違反)。
(３) 「選挙カー借上料」について
候補者もしくは家族の自家用等の車の場合は違法であるし、あるいは当該借入れ契約の場合の貸し出し(業)者の通常の標準価格を超える場合、あるいは真実の賃貸料に反して上乗せされている場合、または、いわゆる選挙カー用看板枠あるいは音響設備を含んでいる場合、それらの真実を越える部分はずれも条例に違背する水増し請求である。
(条例第３条第２項イ違反)。
(４) 「一括借上方式」について
選挙カーが、真実の一括借上でない場合(条例第３条第１項違反)、あるいは当該一般運送業者の標準価格を超える場合の超える部分、または、いわゆる選挙カー用看板枠及び音響設備を含んでいる場合、いずれも条例に違背する水増し請求である。
自動車業者に最終的に収納されていない場合や、回りまわって候補者の選挙運動費用等にキックバックされる場合は違法である(条例第３条第２項ハ違反)。
(５) 候補者サイドが真実でない記録を整えて確認・申請をしたことは、本件条例に違背する。
６． 刑法違反
選挙用自動車の真実と異なる燃料費や借上料、運転手日当、一括借上料等を記載した契約書、供給実績等が提出されている場合私文書偽造罪および同行使罪というべきである。
各業者あるいは候補者サイドが県の吏員を欺いたり、欺罔（ぎもう・人をあざむき、だますこと）は詐欺である。
※（刑法第２４６条第１項）人を欺いて財物を交付させた者は、１０年以下の懲役に処する。 (同第２項)前項の方法により、財産上不法の利益を得、又は他人にこれを得させた者も、同項と同様とする。
７． 信義則違反
燃料費請求手続きにおいて、契約書及び使用実績の申請書を提出し、選挙管理委員会等が確認したうえで請求額を交付すると規定していることは、各請求書が真実であることを前提にしているのは明白である。
候補者らが意図的に真実に基づかない書類を作成し、過剰な請求をしたことは、信義則違反である。
８． 地方自治法違反
本件請求手続きが契約書を提出し、選挙管理委員会等が確認したうえで作成費を交付すると規定していることは、契約書が真実であることを前提にしているのは明白である。
地方自治法第２条、「１６項 地方公共団体は、法令に違反してその事務を処理してはならない。なお、市町村及び特別区は、当該都道府県の条例に違反してその事務を処理してはならない。」「１７項 前項の規定に違反して行った地方公共団体の行為は、これを無効とする。」とされているところ、本件に妥当する。
真実に基づかない請求書及び内訳書に基づいて県が支払ったうちの「過払い部分」は、県が負担する必要も根拠もない債務であるから違法な支出である。
９． 以上、通常人の常識から判断しても、選挙運動の実務から判断しても、真実を著しく上回って請求されていることは疑いなく、上記諸点の違法がある。
第４ 岐阜県の損害と監査委員に求める措置
１． 県民の願い
２００６年、岐阜県庁ぐるみの長年の裏金作りが明らかになった。その裏金作りの主たる方法は、旅費の架空＝水増し請求である。水増し部分が裏金であった。
本件もまったく同様であって、県議選候補者による自らの選挙の諸々の費用に充当する目的の裏金作りである。真実の費用の請求・交付は条例上正当であるが、他方、真実に使用した費用を上回って請求し県に交付をさせたことは、不法行為によって岐阜県の金庫から、奪取したものというべきである。
本件請求人の一部は、２００７年４月に実施される県議選の前に２００３年分のポスター代の水増し部分について住民監査請求することで、候補者らに警鐘をならすことも目的として２００７年３月２０日に住民監査請求した。続いて、２００７年６月１８日に２００７年４月に実施された県議選のポスター費用について住民監査請求した。
以上からして、「過払い分のすべて」について岐阜県の損害を回復するべく、住民監査請求すべきことは納税者かつ有権者としての県民の願いである。
２． 監査委員
各地の例からしても、本件の状況からしても、水増しの疑いは相当の確実性の高いことが誰にでも認識される事態であるから、監査委員も十分に本件住民監査請求で指摘する違法性は認識できる。監査委員には、地方自治法第２４２条の定めにしたがって、本件請求の指摘を受けて、独自に、２００７年及び２００３年県議選にかかる不正請求の有無とその額を調査・確定することを求める。
なお、県議選出の監査委員は除斥対象であることは疑いない。
３． 返還請求の対象とする支出 (住民訴訟であれば４号請求)
燃料費に関して５０％以上について一律に「基準額の５０％以上の支払い部分」を過払い分であるというしかない。
即ち、本件請求において損害とする額は、第２の３で述べた２００７年県議選の燃料費限度額の５０％以上の額を請求した２７候補のそれぞれの５０％の額を超える部分の額の合計である４８万５０６３円、２００３年県議選の燃料費限度額の５０％以上の額を請求した２３候補のそれぞれの５０％の額を超える部分の額の合計である４５万６５０４円、総合計は９４万１５６７円である。
相手方は、上記範囲に存する候補と対応する業者である。
４． 知事の怠る事実が違法であることの勧告 (住民訴訟であれば３号請求)
(１) ２００３年及び２００７年県議選にかかる不正請求に関して、知事が相手方(各候補者及び連帯する事業者)に対して、各自にかかる交付額のうち「『燃料費が基準額の５０％以上の請求の部分』につき返還請求しないこと」は知事の怠る事実として違法であると勧告するよう監査委員に求める。
２００７年の２件の住民監査請求の後においてこのような実態であるから、知事の責任は重大である。
(２) 仮に、不正額が「燃料費限度額の５０％を超える部分」と一致しなくても、本件において、明らかに不法行為に基づく水増し請求があるととらえることができるのだから、岐阜県は水増し請求に基づく損害回復を達するために、独自の調査をしなければならない。
(３) 以上は、燃料費についてであるが、全国の事例、過去のポスター代の事例及び本件の状況からして、他の車借上料にかかる不正、運転手日当にかかる不正、一括借上方式の場合においても不正の疑い濃厚に存することが、２００７年の全国の事件化の状況によって初めて明らかとなった。
よって、不法行為としての水増し分を確定させ、その損害の回復をすべきなのに、それを怠ることは違法である。水増しあるいは虚偽請求による不法行為に基づいて法律上の根拠なく候補者サイド（候補者もしくは、自動車運送業者、自動車提供者、運転手サイド）に真実を上回って支出された県費部分は県の損害であるから、その損害の確定の上返還請求をする義務があるところ、燃料費同様の２００３年及び２００７年県議選に関して、その損害の回復を怠ることは違法であることの確認を求める。
５． 相手方である候補者及び対応する業者や運転手に水増しあるいは虚偽請求による不当利得部分の返還を勧告すること監査委員に求める。
２００７年の２件の住民監査請求の後において現状がなお継続しているから、相手方の責任は重大である。
第６ 本件に期間徒過はない
１． ２００３年分につき真正怠る事実であるから住民監査請求の期間制限の適用はない
（１） 本件は真正怠る事実である。
候補者と業者が談合して県に不正請求したことによる過払というべき事態を放置すること、つまり不法行為に基づく岐阜県の損害の回復を怠ることは違法であり、その点に関する住民監査請求に「支出から１年に住民監査請求すべき」との期間制限は適用されない。
（２） 「法２４２条１項は財務会計上の行為については、１年を経過したときは監査請求をすることができないものと規定し、怠る事実についてはこのような期間制限は規定されておらず、住民は怠る事実が現に存する限りいつでも監査請求をすることができる・・・そして、監査請求の対象として何を取り上げるかは、基本的には請求をする住民の選択に係るものであるが、具体的な監査請求の対象は・・・請求書の記載内容、添付書面等に照らして客観的、実質的に判断すべきものである。・・・談合、これに基づく入札及び県との契約締結が不法行為法上違法の評価を受けるものであること、これにより県に損害が発生したことなどを確定しさえすれば足りる」(最高裁判所第３小法廷平成１４年７月２日判決)
（３） 「本件監査請求は、県は、被上告会社に対し不法行為により受けた損害を賠償させるべきであるのに、当該請求権の行使を怠っているという事実・・・について監査を遂げるためには、監査委員は、被上告会社９社について上記行為が認められ、それが不法行為法上違法の評価を受けるものであるかどうか、これにより県に損害が発生したといえるかどうかなどを確定しさえすれば足りる。・・・県の被上告会社９社に対する損害賠償請求権は、本件変更契約が違法、無効であるからこそ発生するものではない。・・・そうすると、本件監査請求中、不法行為により代金を余分に支払わせた被上告会社９社に対する損害賠償請求権の行使を怠る事実を対象とする部分は、不適法とはいえない。」(最高裁判所第１小法廷判決平成１４年１０月３日)
（４） 財務会計職員を欺罔又は強迫して財務会計上の行為をさせたときについては、真正怠る事実である
「《１》窃盗、横領、公有財産の無断使用等、事実的侵害に基づく場合、並びに、《２》これと同視できる場合、例えば、財務会計職員を欺罔又は強迫して財務会計上の行為をさせたときについては、真正怠る事実である。」（大阪地方裁判所平成１１年１０月２８日判決）。まさに、本件「過払額部分」に関しての評価として妥当する判示である。
(５) なお、「怠る事実」に関する住民監査請求に関しては、「怠る事実」が「時効」になった時点から「１年以内に住民監査請求するべし」との期間制限が適用される(平成１７(行ヒ)３４１事件名 損害賠償履行請求事件平成１９年０４月２４日最高裁判所第三小法廷 判決)ところ、未だ時効になっていないから、本件住民監査請求は適法である。
２． ２００７年分は２００７年５月３１日もしくはそれ以降に支出されているから、１年の請求期間内に住民監査請求していることになる。
第７ まとめ
１． 本件住民監査請求は、２００３年４月及び２００７年４月実施の岐阜県議選にかかる選挙公営における「選挙カーの燃料費」のうち「条例限度額の５０％以上の額を請求した候補及び業者に関しての５０％を超える部分は不法行為としての水増し請求」であって、「同支出は岐阜県の損害である」から、「相手方(請求した候補及び業者)ら」に同水増し部分を返還する措置を勧告することを監査委員に求めるものである。
２． また、岐阜県知事が知事の職責として、２００３年４月及び２００７年４月実施の岐阜県議選にかかる「選挙カーの燃料費」、「借上料」、「運転手日当」、「一括借上方式の場合」の諸費にかかる水増し等によって岐阜県に生じた損害の回復を怠ることは違法であるとして、その認定と必要な措置の勧告をすることを監査委員に求めるものである。
不当に過大請求していることで県の損害の発生は明らかであり、この損害の回復を怠ることは真正怠る事実として２００３年及び２００７年分の損害につき住民監査請求期間の制限はない。
また、単に上限額以下であることだけをチェックし、県民の税金を違法・不当に支払った選挙管理委員会及び本件支払担当職員の職務怠慢は違法なものというしかない。
請求者 「くらし・しぜん・いのち 岐阜県民ネットワーク」寺町知正 他５名
以上、法第２４２条第１項により、事実証明書を添えて、必要な措置を請求します。
２００８年５月３０日
岐阜県監査委員 各位
別紙事実証明書目録
第１号証 ２００７年４月県議選の選挙カーの借上料、運転手日当の候補者別比較表
第２号証 ２００３年４月県議選の選挙カーの借上料、運転手日当の候補者別比較表
第３号証 ２００７年４月県議選の選挙カーの燃料費の候補者別比較表
第４号証 ２００３年４月県議選の選挙カーの燃料費の候補者別比較表
第５号証 ２００７年及び２００３年県議選の選挙公営の支出比較一覧
第６号証 各地の水増しや返還等に関する報道記事
第７号証 ２００７年４月県議選の選挙カーの燃料費の請求内訳書の一例
以上
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